Нашими специалистами выполнен заказ на пружины для пантографа электровоза:
- пружина сжатия 40*145*300 мм изготовлена из стали Б-2 ГОСТ9389-75 в кол-ве 17 шт., цена за 1 шт. составила 6144 руб. без НДС.
- пружина сжатия 4*41*158 мм изготовлена из стали Б-2 ГОСТ9389-75 с покрытием цинк в кол-ве 300 шт., цена за 1 шт. составила 70,34 руб. без НДС.
- пружина сжатия 1,6*14*38,6 мм изготовлена из стали Б-2 ГОСТ9389-75 с покрытием цинк в кол-ве 70 шт., цена за 1 шт. составила 42,37 руб. без НДС.
Заказ выполнен для предприятия «Контененталь» поставили в полном объеме до 15 рабочих дней от заказа менеджерам до отгрузки готовых пружин.
Пантограф служит для обеспечения надежного электрического соединения с контактным проводом контактной сети электроподвижного состава железных дорог (электровозы электропоезда, электросекции), трамваев, а также вагонов метро (в тех системах где напряжение на подвижной состав подается через контактную сеть).
Пантограф имеет полоз, закреплённый на подвижном устройстве — каретке. Каретка упруго закреплена на верхней раме токоприёмника. Нижняя рама через систему рычагов шарнирно крепится к нижней раме. Нижняя рама токоприёмника через изоляторы жёстко закреплена на крыше.<
Все части пантографа находятся под полным напряжением контактной сети. Ток протекает и через шарнирные соединения пантографа, для уменьшения переходного сопротивления в соединениях и электрокорозии все шарниры имеют гибкие медные шунты. Для подъёма и опускания пантографа используется пневматический привод.
На электровозах обычно устанавливается по два пантографа (на одно- и двухсекционных) и по одному пантографу на секцию при бо́льшем количестве секций.
Пантографные токоприёмники имеют подъёмный механизм в виде шарнирного многозвенника. Они применяются на электроподвижном составе магистральных железных дорог и трамваях. Такие токоприёмники предназначены для токосъёма при высоких скоростях движения. Токоприёмник поднимается пружинами при подаче сжатого воздуха в пневмоцилиндр и опускается при выпуске воздуха. Давление в пневмоцилиндре поддерживается в течение всего рабочего времени электроподвижного состава.
